Le dimanche 28 janvier a été marqué par un projet ambitieux du congrès de l’Union africaine qui s’est tenu à Addis-Abeba: la création d’une compagnie africaine commune à 23 pays du continent africain. Le lancement du SAATM (Single African Air Transport Market). En 1999, la libéralisation du ciel africain avait été adoptée par la Décision de Yamoussoukro (Côte d’Ivoire). 44 pays l’avaient signé, mais au moment de passer à l’action, seules les compagnies nationales de 23 pays subsistent, à savoir: le Bénin, le Botswana, le Burkina Faso, le Cap-Vert, le Congo, la Côte d’Ivoire, l’ Égypte, l’Éthiopie, le Gabon, le Ghana , la Guinée, le Kenya, le Liberia, le Mali, le Mozambique, le Niger, le Nigeria, le Rwanda, la Sierra Leone, l’Afrique du Sud, le Swaziland, le Togo et le Zimbabwe.
Le projet ne va pas être de tout repos car il va falloir accorder les frontières aériennes et coordonner à la fois l’IATA, les organisations de l’aviation civile, les associations de transport aérien africaines, etc. Cela impliquera aussi à ,chacun des 23 pays d’avoir un accès totalement libéralisé aux 22 autres. Cela impliquera aussi une uniformisation des taxes aéroportuaires et des prix du kérosène.
Quels avantages cela pourrait-il avoir pour les passagers ? Disons, la multiplication des liaisons aériennes africaines (pas bon pour l’environnement) qui s’accompagnerait d’une baisse du prix des billets d’avion.
Gérard Blanc
