La société dit qu’elle étudie trois modèles de voyages aériens commerciaux, mais une foule de problèmes complexes demeurent liés à la production d’hydrogène «propre». Lire dans inside climate news.
Nouvelles climatiques – Airbus espère piloter des avions de ligne à hydrogène avec zéro émission de carbone d’ici 2035
sur 28 octobre 2020 in Boussoles, Lu ailleurs, Qualité de vie - Desk Commentaires fermés sur Nouvelles climatiques – Airbus espère piloter des avions de ligne à hydrogène avec zéro émission de carbone d’ici 2035
Boeing 737 Max, l’EASA veut ses propres contrôles
sur 16 septembre 2019 in Economie, Planète voyages - Gérard Blanc Commentaires fermés sur Boeing 737 Max, l’EASA veut ses propres contrôles
La FAA (Federal Aviation Administration) semble annoncer que la remise en circulation des Boeing 737 Max, qui ont été cloués au sol après les crashes des appareils de Lion Air et d’Ethiopian Airlines, sera pour octobre 2019. Cet optimisme semble bien présomptueux quand on apprend la réserve que vient d’émettre l’Agence de sécurité aérienne européenne
Pigeons, lézards, dindons
sur 26 mars 2019 in Economie, Edito, Monde, Politique - Christian Campiche Commentaires fermés sur Pigeons, lézards, dindons
Main dans la main au pied de l’Arc de Triomphe, EM et Mister X se regardent les yeux dans les yeux. Ils s’aiment d’amour tendre. Ces deux pigeons vont s’envoler tout à l’heure en Airbus. Ils ont le choix, pas moins de 300 de ces gros oiseaux, fruit d’une commande chinoise, les attendent sur le
Ces hypothétiques cercueils aériens
sur 16 juin 2009 in Economie - Christian Campiche
Rien de plus effroyable qu’un accident aérien. Ce sont des centaines de passagers qui sont tués sur le champ. Les avions sont le moteur de la mondialisation économique. Ils permettent de ralier facilement les points les plus éloignés de la planète. Le plus impressionnant, quand se produit une tragédie aérienne: on ne voit pas mourir
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Nous ne retournerons plus à Sashalom

Christian Campiche. La Maraude, 2021 - 221 pages
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