PAR CHRISTIAN CAMPICHE A Toulouse, le projet de train supersonique Hyperloop battrait de l’aile, relations-nous il y a quelques jours dans ces mêmes colonnes. Qu’en est-il réellement en Suisse, plus spécialement à l’EPFL, où des chercheurs planchent sur le train de l’avenir, une année après l’arrêt des travaux de transformation de la gare de Lausanne.
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Vaud Rail Gate
PAR CHRISTIAN CAMPICHE Dans ce qu’il convient d’appeler désormais le Vaud Rail Gate, l’idée d’une gare souterraine à Lausanne refait surface, si l’on peut dire. Soutenue par des citoyens éclairés, elle avait été balayée il y a une dizaine d’années. Au nom de quoi? On a parlé de budget, de l’ « obstacle » que constitue la
Les débats de la Méduse – Réconcilier Holcim et les zadistes du Mormont grâce au CERN et Swissmetro?
L’affaire des zadistes du Mormont a inspiré une réflexion originale et intéressante, voire visionnaire, à l’architecte valdo-bernois Alain Gonthier. Le 12 janvier 2023, il a tenu à la partager avec la Chancellerie de l’Etat de Genève, la Chancellerie d’Etat vaudoise, le groupe cimentier Holcim et les CFF par le biais des responsables du concept Léman
Et si on reparlait de Swissmetro?
A la fin des années 70, un ingénieur visionnaire des CFF, Rodolphe Nieth, avait imaginé un train sans roues ni caténaire, filant à 500 km/h dans un tube sous le plateau suisse. PAR JEAN-CLAUDE COCHARD Genève-Lausanne en dix minutes, Lausanne-Berne en un quart d’heure et Berne-Zurich en vingt minutes! Sans atteintes au paysage et sans
En librairie
Tout était dit, ou presque, en 2008…
La vraie histoire de Consuelo de St-Exupéry, le vrai destin de l’Europe noyautée par la CIA
Passion dans les pâturages pendant la guerre, alors que l’or nazi est caché dans le réduit helvétique.