Décidément, le culot sera toujours le lot de Michael O’Leary, PDG de Ryanair. Celui qu’on verrait bien tenir un rôle dans le film de Sergio Leone, « Le bon, la brute et le truand », tente toutes les combines possibles pour arriver à ses fins. On apprend qu’une demande officielle émanant de Ryanair vient d’être
Gérard Blanc
Né à Tarbes (Hautes-Pyrénées), Gérard Blanc a connu une vie permanente de nomade à Wolfach (Allemagne), Meknès (Maroc), Fontainebleau, Rennes (Bretagne), Paris, Lausanne et, enfin, Crissier. Il était donc prédestiné à parcourir le monde. Parallèlement aux diverses professions du tourisme qu’il a exercées (compagnie maritime, compagnies aériennes, agent de voyages, tour-opérateur, etc.), il s’est lancé dans l’écriture comme pigiste dans son domaine auprès de La Liberté (Fribourg), La Radio Suisse romande (émissions Brunch et Le monde en tête,) Le journal de la Gruyère (Bulle), Hotel Revue (Berne), L’Echo touristique (Paris), Le Quotidien du tourisme (Paris), L’Hôtellerie (Paris), Travel Express (Bruxelles), Travel Trader’s News (Genève), Travel Inside (Genève), Travel express (Bruxelles), Lausanne-Cités (Lausanne), Femina (Lausanne), Générations (Lausanne), L’Echo Magazine (Genève), Visions (Zurich), etc. En 1989, Marcel Pasche, alors directeur des éditions d’Edipresse, fait appel à lui pour reprendre la chronique des voyages qu’il assurera pendant douze ans dans Le Matin et Le Matin-Dimanche. Il finira par créer son propre magazine du nom de Jepars de 2005 à 2017, année au cours de laquelle la formule papier sera remplacée par le magazine en ligne www.jepars.ch. Dans sa rubrique voyages de La Méduse, Gérard Blanc engage des réflexions sur les dommages que peuvent causer le tourisme exponentiel et consumériste, tant au niveau du climat et de la biodiversité que dans la paupérisation des métiers du tourisme. Membre de l’association des Grands-Parents pour le climat, Gérard Blanc est grand-père de huit petits-enfants, ce qui ne l’empêche guère de jardiner, de cuisiner, de chanter en chorale et, pour couronner le tout, de pratiquer la musique traditionnelle irlandaise avec le groupe Geoff & The Cobblers.Les ULC, ces pétroliers volants
PAR GÉRARD BLANC Connaissez-vous les vols ULC ou Ultra Long Courrier (Ultra Long Hawl en anglais)? L’objectif des avionneurs est de proposer aux compagnies aériennes des appareils aptes à couvrir la plus grande distance possible sans escale (p.ex. Londres-Sydney pour Qantas ou Singapour-New York pour Singapore Airlines). Le problème de ces avions est la consommation
Easyjet se lance dans les moteurs à hydrogène
« Docteur, docteur, donnez-moi tous les médicaments possibles qui me permettront de continuer à boire ! ». Combien de fois cette phrase n’a-t-elle pas été prononcée ou n’a-t-elle pas été pensée fortement sans avoir été dite ouvertement dans un cabinet de médecin par des alcooliques souffrant de problèmes hépatiques. On pourrait faire un parallèle avec
Enfants en voyage, le décryptage
PAR GÉRARD BLANC La presse s’est souvent émue à juste titre de la politique de certaines compagnies aériennes qui décidaient de bannir les enfants à bord pour ne pas déranger les autres passagers. Les vols «sans enfants». On croit revenir à l’ère que j’ai vécue autrefois, où les hôtels décourageaient les familles avec enfants en
L’après Covid, et maintenant …
La Suisse vient de déclarer l’abandon des contraintes sanitaires pour lutter contre la Covid. Beaucoup de pays ont adopté cet exemple. Les restrictions de voyages vont donc, peu à peu, s’estomper. Chacun le pressent, la vie ne sera plus la même après deux années de privations de voyages. Il y aura l’avant et l’après Covid.
Faillites de compagnies aériennes, le bout du tunnel vers un fonds de garantie?
En 2021, la Commission européenne a annoncé qu’elle était d’accord d’entrer en matière pour étudier une révision de la directive sur les voyages à forfait à la demande de l’Association européenne des agents de voyages et voyagistes (E.C.T.A.A). Cette demande a pour principal objet de réclamer une loi européenne qui contraindrait les compagnies aériennes à
Transport aérien, indemnités pour les vols avancés
PAR GÉRARD BLANC Si, depuis 2004, la CJUE (Cour de justice de l’Union européenne) traite régulièrement les litiges entre passagers et compagnies aériennes lors de vols retardés, elle ne s’était jusqu’alors pas préoccupée des vols avancés. Depuis le 21 décembre 2021, c’est chose faite. Jusqu’à présent, le passager n’avait, semble-t-il aucun recours lorsque son vol
Liste noire des compagnies interdites, dernière mise à jour européenne
Tous les six mois, l’Union européenne met à jour la liste noire des compagnies aériennes interdites de trafic sur son territoire. Ces transporteurs ne répondent pas aux normes de sécurité internationales. La liste mise à jour fin novembre 2021 fait état de 97 compagnies impliquées. Parmi elles figurent : Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Suriname), Iran
Hotelplan et le climat, greenwashing ou engagement?
PAR GÉRARD BLANC Le voyagiste Hotelplan vient de prendre des décisions qui devraient être en adéquation avec celles de la COP26. À l’avenir, le groupe voyagiste compensera ses propres émissions de CO2 (et non celles de ses clients). Une part importante de ces mesures sera la compensation de ses propres voyages d’affaires, ce qu’il fait
Air France, en avant pour le climat
PAR GÉRARD BLANC Dans son dernier communiqué, le groupe Air France-KLM s’engage à se doter d’objectifs de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre basés sur la science, à travers l’initiative Science-Based Targets (SBTi). Alors : greenwashing ou engagement sincère ? Habitués aux déclarations parfois contestables de la majorité des compagnies aériennes
En librairie
Tout était dit, ou presque, en 2008…
La vraie histoire de Consuelo de St-Exupéry, le vrai destin de l’Europe noyautée par la CIA
Passion dans les pâturages pendant la guerre, alors que l’or nazi est caché dans le réduit helvétique.