PAR GERARD BLANC Hyperloop, cette technologie de transport de passagers par voie terrestre que l’on doit à Elon Musk, n’a pas fini de faire parler d’elle. On envisage des études de faisabilité en 2021, de premiers tests en 2023 et l’inauguration des premières liaisons par tube au Canada en 2035. De quoi parle-t-on? Il s’agit
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CFF et déconfinement, l’étrange point de vue du directeur
Le nouveau directeur des CFF a-t-il déjà pris le train entre Lausanne et Genève? Les CFF ne veulent pas imposer le masque, nous apprend “24 Heures” ce matin. Mais c’est surtout le commentaire de M. Vincent Ducrot qui laisse pantois: “Cela n’a pas de sens d’imposer un masque à un voyageur qui prend le train
La 5G ne sauvera pas la littérature romande
Les trains arrivant et partant à l’heure deviennent-ils l’exception sur le réseau ferroviaire romand? Le réseau téléphonique tombe en panne. La toile flanche. A qui profite le crime? Troublant est l’aveu d’opérateurs de téléphonie aux utilisateurs victimes de dysfonctionnements. En substance: « N’ayez crainte, bonnes gens, la 5G est là, tout rentrera dans l’ordre! » En d’autres
Léman Express ou le parcours du combattant en images
Première journée pour les pendulaires du CEVA, plus prosaïquement baptisé Léman Express. Infoméduse a testé la ligne inaugurée la veille, dimanche 15 décembre 2019, et qui s’avère être un parcours du combattant. Photos le Médusé. Départ à Lausanne, ce train n’arrivera jamais à Annemasse… Arrivée à Genève-Cornavin. “Tout le monde descend!”. Les portes restent bloquées…
8000 détenteurs d’un abonnement général victimes d’un bogue informatique des CFF
« Payer et partir », dit le slogan au verso de l’enveloppe. Ils ont de l’à propos, les CFF dont les trains accusent d’innombrables retards, surtout en Suisse romande! Tenez-vous bien: leur dernière facture d’abonnement général a été envoyée une douzaine de fois à… 8000 clients des CFF! Combien d’arbres abattus pour fabriquer ces kilos et kilos
Travaux à la gare CFF de l’aéroport de Zurich
Les CFF renouvelleront l’intégralité des voies ferrées 1 à 4 en gare de Zürich-Flughafen jusqu’à la fin mars 2020. Certaines voies devront être mises temporairement hors service pour les besoins du chantier, obligeant les CFF à détourner certains trains qui ne pourront donc plus marquer l’arrêt à l’aéroport. Ce sera le cas de l’InterCity n°
CFF, Guernica sous Lausanne
Le loup blanc de la gare de Lausanne se faufila entre les immeubles sacrifiés. Le propriétaire, CFF Immobilier, avait signifié leur congé aux locataires, le complexe centenaire à loyers modérés sera détruit. Le bâtiment vide résonnait des voix d’anciens jeunes habitants venus sprayer une fresque d’adieu. Quand la paix provoque Guernica, la guerre n’a pas
A Lausanne, de nombreux habitants du quartier de la gare doivent quitter leur logement
Les quartiers des gares connaissent un peu partout une mutation profonde. A Lausanne, de nombreux habitants se voient signifier une fin de bail. C’est le cas notamment à la rue du Simplon (photo Méduse ci-dessus) où l’immeuble, propriété des CFF, abritant également un kiosque et un tea-room est déjà quasiment vide. Le bâtiment sera détruit
Transports, l’impasse du chacun pour soi
Autant le savoir: dans une quinzaine d’années, sur le Plateau suisse, nous risquons de devoir apprécier – ou subir – deux systèmes également numérisés de transports terrestres: d’un côté, des trains à deux étages plus ou moins longs, tous les quarts d’heure; de l’autre côté, souvent à proximité immédiate, les effets de six pistes d’autoroute
Omerta genevoise sur un projet ferroviaire d’envergure
L’engorgement de la gare Cornavin ne fait aucun doute. L’augmentation du trafic et la mise en service du Ceva, ce RER qui connecte Genève à Annemasse, exigent d’augmenter la capacité de la gare actuelle. Le projet initial des CFF consistait à élargir les installations en surface, tout d’abord avec deux voies supplémentaires, puis dans un
En librairie
Tout était dit, ou presque, en 2008…
La vraie histoire de Consuelo de St-Exupéry, le vrai destin de l’Europe noyautée par la CIA
Passion dans les pâturages pendant la guerre, alors que l’or nazi est caché dans le réduit helvétique.
Le Médusé publie ses chroniques
